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20251111

乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌•ᴗ•鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期,,,;客运航线26条，与高加°꒰'ꀾ'꒱°索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、''''''甘肃、宁&#;,&#;,&#;夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西ʚɞღღ亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。
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适度超前也有''''''面向未来的考量。李瀚明表示，ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航/****/空枢纽的需要。
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李ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈瀚明表示，乌ʕ·͡ˑ·ཻʔ鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西''''''亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。
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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供°꒰'ꀾ'꒱°了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦&#;,&#;,&#;阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XL· ᴥ ·R这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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兰州和乌鲁木''''''齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直ง ง是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩&#;,&#;,&#;建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。
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兰州机场T1+T2面积8..˗ˏˋ♡ˎˊ˗9万,,,;平方米''''''，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

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